Lygnens Venners forum

Årets KM i partempo är avslutat med strålande prestationer i alla klasser.
Nu ser vi framåt mot KM i Cykelcross som kommer att gå i mitten eller slutet av oktober.
Det är ännu en roligt sammankomst i klubbens regi som mer är ett socialt arrangemang än en ren tävling.
Det går bra att använda MTB eller cross och vi kommer att hålla till runt Frölunda Borg och Slottskogsvallen.
När datum är bestämmt kommer det att läggas ut i denna tråd så håll utkik.

Fram tills dess får ni hålla tillgodo med att träna lite Cross.
Vi startar i Morgon 18/9 från Preem KL 1800 och kör till vi tröttnar (det brukar gå ganska fort ca 1 timme)
Sedan kommer vi att köra söndagar på eftermiddagen fram till KM.

STYRET/Peter

Vi blev 2 stycken på cross träningen i dag. Jag tyckte Carlberg såg stark ut på sin Ridley han kan bli en utmanare i klassen 60-65 med titanknän.
Vi kör på söndag igen Kl 1600 från Preem då blir vi säkert dubbelt så många kanske några med med riktiga knän också.

//PETER

Det var kul men lite darrigt att köra bland
nedfallna löv och nedfallna grenar..
Att utöver det då och då bli bländad av den
nedgående solen medans stigen går på skrå..
Men det var skoj! Jag skall försöka få till
några träningar i Delsjön eller Änggården så
kanske man vågar sig på att starta i klassen
för vingklippta och desorienterade

Låter kul! Just köpt en cross för att pendla så varför inte prova "the real thing". Kan inte komma nu på söndag men försöker nästa.
Skulle vilja ha tips: Vilka pedaler skor är lämpligast?
//Göran

Hej Göran

Jag kör med spd pedaler och mtb skor jag tror alla gör det.

//Peter

Är det någon som vill köra lite Cross i morgon så syns vi vid Preem l Slottskogen i morgon KL 1600.

//Peter

Det var härligt cykelcross väder i dag. Jag körde ca 45 min det räckte för att bli rejält trött.

//Peter

Med magen full av tårta så var det ingen idé att jaga efter Peter J i backarna med crossen...

Körde från Landvetter till Margaretas Bageri i Åby (men det var stängt pga renovering) för beställning av mer tårtor till kollegorna på jobbet..
Cyklade vidare mot Näset men svängde vänster och rundade "Askims" koloniområde. Fick lite minnesbilder som tog mig bort till platsen
där jag badade som liten grabb med Badbarna under ett antal år efter att ha åkt med "badtåget" på Säröbanan från Linneplatsen till Askim.

Morsan satte oss på spårvagnen i Kortedala och skickade med mig och brorsan ett par kuponger så att vi kom till Askims station.
Där väntade personal som ledde oss i formation bort förbi badet till området framför kolonistugorna.
Vi badade och gick i simskola (och frös en hel av dagarna) längst ut på den lilla halvön (se bilden) och vi åt våra medhavda mackor och drack mjölk till i de röda husen(se bilden) som nu är renoverade och kan hyras.
Mjölken fick vi, den lev. i stora mjölkflaskor typ bonngård..
När vi gick hem fick vi kuponger för hemresan och för nästa dags badresa osv.. (det var allt bättre förr)
När vi inte badade eller gjorde rackartyg så åkte vi på rumpan på berget nedför en klipphäll.
Jag cyklade bort och kollade, fanns den kvar? Jajamän!!! (se bilden) Där putsade jag ändalykten sommaren 1959-1960-1961!!

//
Säröbanan
Historik och kuriosa
I Särö, 25 km söder om Göteborg, fanns i slutet av 1800-talet en grosshandlare som hette Ygberg.
Han ville förbättra kommunikationerna med Göteborg och var drivande i frågan att bygga Säröbanan.
1901 bildades Göteborg-Särö Järnvägsaktiebolag och man fick koncession för järnvägsbygget, som stod färdigt 1903.
Däremot fick man inte tillstånd att bygga järnvägen till Göteborg Central, istället fick man bygga stationen vid Karlsroplatsen, i närheten av Slottsskogen.
När man i början av 1960-talet skulle bygga en ny trafikled rev man stationshuset och satte upp ett kioskliknade stationshus vid Linnéplatsen.

När man planerade järnvägen var det meningen att den skulle elektrifieras, men dessa planer ändrades för att man skulle spara pengar.
Säröbanan är mest känd för sina badtåg, för övrigt var det svårt att få ekonomi i trafiken. I mitten av 1950-talet ersattes ånglokstrafiken av motorvagnar.
I och med att Säröbanan inte har förbindelse med övriga järnvägar i Sverige hade man problem med att frakta bort de gamla tågen och få dit de nya rälsbussarna.
Till detta fick han ta hjälp av spårvägstrafikens spår. 1962 togs trafiken över av Göteborgs Spårvägar och motorvagnarna målades i spårvägstrafikens blå-vita färger.
Den 31 december 1965 lades trafiken ned.
//

Nöjd och lite nostalgisk vände jag hemåt
55km blev det.
Hasse

Exakt samma resa gjorde jag många gånger från Kortedala. Det var ett äventyr.

//CG

Cykelcross träning torsdag 5/10 KL 1800 samling Preem. Glöm ej lampor.

//Peter

Om det kommer någon på torsdag så kör vi KL 17.30 från Preem.
Sent anlända hittar oss på kullen mellan vallen och Frölundaborg.

//Peter

Hej
Jag dyker upp Peter, nog där redan vid 17.00 tiden för att hitta i detta virrvarr av olika banor!
Jag hittade ju inte målet förra året Peter, hur skall detta gå med 2 banor? Har du banorna på Garmin så man kan läsa in redan nu!!!

Ses vid Slottsskogsvallen!

/ Mats G.

Hej Mats

Du kan glömma garmin ta krattan som ligger bakom ett träd i första nedförsbacken och kratta fram banan så hittar du.

//Peter

Tack för idag Peter, bra körning i det lite lösa underlaget. Inga problem att hitta nya banan med hjälp av Per från CXGBG!

/Mats G.

Det blev ett bra pass i dag runt kullen i Slottskogen. Det var jag och Mats G som körde tillsammans med en massa andra unga och gamla cx fantaster. Vi körde en ny variant av banan i dag som var rolig och som vi kanske kan köra på KM:et.

Nästa träning för min del blir på söndag Kl 13.00 samling vid Preem dyk upp då om ni har lust.

// PETER

hej
någon eller några som skall köra i slottsskogen i veckan
klas

Hej Klas och alla andra

Jag planerar att köra tisdag och torsdag denna veckan försöker vara vid Preem vid KL 17.30.

//Peter

Hej,
Jag kör nog några varv idag vid 16.30 till 17.30. Kanske tisdag och torsdag beroende på väder!

/ Mats G.

Hej vädret ser bra ut på torsdag eftermiddag kommer vid 1730
klas